Top

Știri proaste pentru proprietarii de mașini diesel din UK

În urmă cu câteva săptămâni, am scris un articol despre MOT (Cum să economisiți bani la MOT). Între timp, au apărut informații noi pe acest subiect.

Noul sistem de testare MOT pentru cele peste 30 de milioane de mașini de pe drumurile din UK va debuta la 20 mai 2018. Deținătorii de mașini diesel din UK au fost avertizați de Driver and Vehicle Standards Agency că inspecția tehnică MOT va fi mult mai riguroasă decât până acum.
Iată câteva dintre modificările de care trebuie să țineți cont:

#1 Categorii noi

Rezultatele de până acum ale inspecției tehnice MOT („pass” sau „fail”) vor fi înlocuite cu o nouă clasificare în funcție de defecțiuni: „Minor”, „Major” sau „Dangerous”. Dacă mașina dvs. are defecțiuni majore sau periculoase, va pica automat testul.

Veți trece testul dacă aveți defecțiuni minore, însă acestea trebuie reparate cât mai repede. De exemplu, o anvelopă ușor uzată, care se încadrează în limitele legale, va fi considerată o defecțiune minoră.

#2 Reguli mai stricte pentru mașinile diesel

Știri proaste pentru proprietarii de mașini diesel din UK

Va fi nevoie de verificări noi ale emisiilor diesel astfel încât mașina să poată respecta standardele prevăzute de lege. Dacă aceste emisii sunt mai mari decât limita admisă, este posibil să plătiți mii de lire pe reparații. În unele cazuri, reparațiile vor fi mai scumpe chiar decât valoarea mașinii. Cei vizați de aceste schimbări sunt șoferii mașinilor diesel de după 2006, care trebuie să aibă instalat un „diesel particulate filter” (DPF) pentru curățarea emisiilor.

Anumite garaje au scos aceste DPF-uri din mașini pentru că înlocuirea lor costa foarte mult sau pentru că s-a dorit îmbunătățirea performanței mașinii, în ciuda daunelor aduse mediului înconjurător. De acum încolo, toate mașinile care nu mai au instalat un DPF sau care au un DPF cu semne vizibile de modificare, vor pica inspecția tehnică MOT. De asemenea, mașinile care produc „fum vizibil, de orice culoare” nu vor trece testul.

Costul reinstalării unui DPF sau al reparării celui vechi va fi, de multe ori, mai mare decât valoarea mașinii. Și nu va fi neapărat vina șoferului. Cei care au cumpărat mașini diesel la mâna a doua se pot trezi că au un DPF modificat sau că acesta a fost deja înlăturat.

Mașinile diesel mai vechi (cele de dinainte de 2005-2006, când nu existau DPF-uri) nu vor fi afectate de acest nou regulament și vor fi testate ca și până acum.

#3 Noi verificări MOT

Verificarea mai riguroasă a emisiilor este doar una dintre noile măsuri care vor face ca o mulțime de mașini să fie scoase de pe drumurile din UK. Aceste teste noi au apărut ca urmare a unei noi directive europene referitoare la siguranța pe drumurile publice. Măsuri similare vor fi luate și în alte țări din UE.

Se vor face inspecții mult mai riguroase la bara de protecție, presiunea anvelopelor, lămpile de marșarier și chiar la spălătoarele de faruri. O altă schimbare importantă se produce în cazul în care mașina pică inspecția tehnică MOT din cauza unei defecțiuni periculoase. În acest caz, proprietarul riscă o amendă de £2,500 și șase puncte de penalizare dacă va continua să-și conducă mașina, chiar dacă i-au mai rămas câteva zile pe MOT-ul vechi.

Defecțiunile identificate ca fiind periculoase vor trebui să fie reparate de garajul de testare sau de către un alt garaj, proprietarul mașinii urmând să suporte cheltuielile.

Pe lângă noua verificare a emisiilor, vor fi introduse și alte modificări:

  • Toate mașinile vor fi verificate pentru scurgeri de lichide, care pot prezenta un risc pentru mediul înconjurător. Dacă se constată că există scurgeri, acestea vor fi considerate o defecțiune majoră, ceea ce înseamnă că mașina va pica inspecția tehnică MOT. Lichidul de frână va fi de asemenea verificat.
  • Mașinile înmatriculate după 1 septembrie 2009 vor trebui să aibă lămpi de marșarier și spălătoare de faruri într-o stare bună de funcționare. Mulți șoferi vor trebui să fie mult mai atenți la aceste lucruri.
  • Va fi inspectată și presiunea din anvelope.
  • Vor fi făcute verificări la cardan și la starea în care se prezintă bara de protecție.

#4 Certificatul MOT

Pentru a se adapta acestor schimbări și pentru a fi mai ușor de citit, certificatul MOT va primi o configurație nouă. Defecțiunile găsite la mașină vor fi incluse în categoriile menționate mai sus, în speranța că vor fi mai ușor de înțeles de către șoferi.

#5 Mașinile scutite de MOT

Mașinile scutite de MOT

Pe lângă faptul că, de la 20 mai, vor fi desfășurate inspecții mai riguroase pentru mașinile noi, toate mașinile care au peste 40 de ani vor fi scutite, începând de la aceeași dată, de la inspecția tehnică anuală. Asta înseamnă că modelele clasice de mașini din UK nu vor mai fi inspectate în fiecare an. DVSA este de părere că aceste autovehicule sunt deținute de colecționari care le mențin deja la un standard înalt al calității.

Unii experți auto cred că „noul sistem poate crea confuzie pentru că cei care efectuează inspecția tehnică vor trebui să stabilească dacă o defecțiune trebuie clasificată ca fiind periculoasă, majoră sau minoră. Această interpretare va fi una subiectivă, ceea ce înseamnă că defecțiunile vor fi clasificate diferit, de la un centru de testare la altul.”

„Șoferii care au avut grijă de mașinile lor diesel nu au de ce să se teamă de noile regulamente MOT. Însă înlocuirea DPF-ului poate fi destul de scumpă, iar unii șoferi vor avea parte de o surpriză neplăcută atunci când mașina lor va pica MOT-ul tocmai din cauza unui DPF neconform.”

Potrivit unor specialiști în domeniu, aceste noi regulamente referitoare la starea DPF-urilor trebuiau instituite de mai mult timp. Cei responsabili cu desfășurarea inspecției tehnice MOT vechi erau de părere că o simplă evaluare vizuală nu putea să identifice cu certitudine semnele de modificare sau de înlăturare a DPF-ului. Astfel, mulți șoferi erau dispuși să-și pună viețile în pericol pentru a economisi câteva sute de lire la întreținerea mașinii.

DVSA a confirmat că mașinile vor fi în continuare obligate să efectueze prima inspecție MOT atunci când împlinesc trei ani. Guvernul a luat în vedere posibilitatea de a nu testa mașinile până în cel de-al patrulea an de funcționare, însă s-a hotărât păstrarea regulii de trei ani, urmând ca mașinile să fie apoi testate în fiecare an, și nu la doi ani, așa cum se propusese inițial. Regulile sunt diferite în Irlanda de Nord. Acolo, inspecția tehnică MOT va trebui făcută după ce mașina împlinește patru ani.

Știri proaste pentru proprietarii de mașini diesel din UK
4.6 (91.43%) 7 votes

Comentariile sunt închise.